對(duì)于礦用柴油機(jī)車來講，停車也是一個(gè)技術(shù)活，為什么這么說呢，就是因?yàn)槲覀儼l(fā)現(xiàn)有很多司機(jī)朋友在停車的時(shí)候，往往都是將車隨意一停就完了，完全沒有管礦用柴油機(jī)車的車身有沒有調(diào)直或是車輪有沒有回正，這樣長期下來必然會(huì)對(duì)機(jī)車造成非常不利的影響，所以為了不傷害到礦用柴油機(jī)車，就不應(yīng)當(dāng)隨意停車。

一、危害到轉(zhuǎn)向系統(tǒng)正常工作：

礦用柴油機(jī)車停車時(shí)方向盤如果不回正，車輪會(huì)拽著轉(zhuǎn)向拉桿無法回位，同時(shí)方向盤的齒輪和轉(zhuǎn)向拉桿的齒條也處于受力狀態(tài)，這種情況就好像拖拽著一個(gè)人的胳膊然后讓他睡覺，雖然當(dāng)時(shí)不會(huì)造成什么傷害，但久而久之就會(huì)造成礦用柴油機(jī)車的這些零件加速老化或變形。

二、危害到懸架系統(tǒng)的正常工作：

在礦用柴油機(jī)車正常停車的情況下，懸架系統(tǒng)處于相對(duì)的放松狀態(tài)，四個(gè)懸架受力比較平均，而當(dāng)停車時(shí)方向盤沒回正，很多車型的車輪會(huì)出現(xiàn)一個(gè)傾角，而懸架系統(tǒng)就會(huì)向一個(gè)方向傾斜，懸架中的彈性支柱部分、橡膠封套還有懸架系統(tǒng)內(nèi)的一些橡膠減震墊有一個(gè)應(yīng)力，讓它們吃著勁，無法正常回位，這種情況和上面說的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)差不多，雖然短時(shí)間內(nèi)不會(huì)對(duì)礦用柴油機(jī)車造成傷害，但時(shí)間長了就會(huì)對(duì)懸架系統(tǒng)造成一些的傷害。

三、危害到輪胎的正常工作：

礦用柴油機(jī)車停車時(shí)方向盤沒回正，除了會(huì)損害以上兩個(gè)部分，還會(huì)損害輪胎，輪胎在正常情況下，會(huì)保持胎面著地受力的狀態(tài)，當(dāng)方向盤沒有回正時(shí)，由于主銷傾角的存在和乘用車輪胎外傾的設(shè)計(jì)，礦用柴油機(jī)車輪胎并不完全是胎面著地，而是胎肩和一部分胎面受力。由于輪胎側(cè)壁相對(duì)比較薄，如果經(jīng)常這樣讓輪胎不平衡受力，就會(huì)加快輪胎側(cè)壁的老化變形，輪胎側(cè)壁老化變形后，很可能引起漏氣或爆胎的情況發(fā)生。